Oparzenie elektryczne w praktyce ratownika medycznego

Specyfika działań ratowniczych w przypadku pojazdów elektrycznych i możliwość oparzeń elektrycznych

Na rynku można spotkać coraz więcej pojazdów elektrycznych. Magazyny energii w takich pojazdach mają zainstalowany system BMS, który kontroluje parametry zużywania się baterii w akumulatorze oraz ma wbudowane zabezpieczenia: nadprądowe, podnapięciowe, nadnapięciowe i termiczne. W sytuacji gdy nastąpi awaria takiego pojazdu lub dojdzie do wypadku, w którym zostanie uszkodzona obudowa akumulatora, system BMS nie zabezpieczy jednak człowieka przed porażeniem napięciem baterii trakcyjnych.

Działania ratownicze w przypadku wypadku komunikacyjnego powinny opierać się na kilku podstawowych zasadach bezpieczeństwa. W sytuacji gdy nie ma pewności, czy samochód posiada napęd elektryczny, należy zawsze zakładać obecność instalacji elektrycznej wysokiego napięcia. Samochody z napędem elektrycznym wyposażone są w system dezaktywacji układu wysokiego napięcia uruchamianego np. po wyzwoleniu poduszki powietrznej. Z uwagi na bezpieczeństwo należy założyć, że system dezaktywacji nie zadziałał i należy przeprowadzić ją ręcznie. Należy zwrócić uwagę na stopień zniszczenia samochodu i uszkodzeń. Duży stopień zniszczeń samochodu może oznaczać uszkodzenie baterii lub systemu wysokiego napięcia. Układ wysokiego napięcia jest dobrze izolowany i zabezpieczony przed uszkodzeniem i kontaktem z elementami karoserii. Nie istnieje ryzyko porażenia prądem po dotknięciu karoserii. Bateria w wyniku uszkodzenia mechanicznego może ulec samozapaleniu. Właśnie dlatego należy kontrolować jej temperaturę. Z baterii w wyniku uszkodzenia mechanicznego może wyciekać płyn z układu chłodzenia baterii. Natomiast z ogniw mogą wyciekać niewielkie ilości elektrolitu. Jest on drażniący, palny i potencjalnie żrący. Należy uważać także na uszkodzone elementy systemu wysokiego napięcia (przewody oraz komponenty sterowania napędem). Wymienione powyżej zasady pomogą prowadzić działania ratownicze z zachowaniem bezpieczeństwa zarówno dla osoby poszkodowanej, jak i ratownika podejmującego interwencję wobec ofiary wypadku. Kontakt z prądem elektrycznym, którym zasilane są pojazdy hybrydowe bądź typowo elektryczne, może wywołać oparzenia różnego stopnia, w zależności od czasu i intensywności kontaktu z prądem elektrycznym.