Organizacja pomocy medycznej w zdarzeniach z wielką liczbą poszkodowanych – ćwiczenia DRIVER

Jeden z międzynarodowych eksperymentów projektu (o numerze 43) został przeprowadzony 26-28 kwietnia 2016 roku. Jego głównym celem było testowanie narzędzi informatycznych wspierających zarządzanie w kryzysie. Stwarzał on też możliwość udziału praktyków w symulowanej akcji. Scenariusz zakładał wystąpienie pożaru w maszynowni statku pasażerskiego na Bałtyku, przewożącego około 1700 osób. Masowa operacja ratunkowa na morzu prowadzona była przez Służby SAR (Search and Rescue) z Polski, Szwecji i Danii. Ze względu na uczestnictwo w ćwiczeniach województwa warmińsko-mazurskiego założono, że poszkodowani przewożeni przez polski SAR trafią do portu w Elblągu. Tam zorganizowano miejsce lądowania (LS, landing site), gdzie przejmowano poszkodowanych ze statków ratowniczych i śmigłowców SAR oraz udzielano im pomocy.

Organizacja pomocy medycznej na LS

Podczas prowadzenia akcji ratowniczej związanej z katastrofą morską „miejscem zdarzenia” dla służb lądowych będzie LS. Musi to być bezpieczne i odpowiednio wyposażone miejsce, gdzie jednostki ratownicze podczas masowej operacji ratowniczej (MRO, massive rescue operation) na morzu wysadzą ze statku na ląd ewakuowanych pasażerów i członków załogi oraz przekażą podjęte ciała. Zasady panujące na LS są uniwersalne i odnoszą się również do zdarzeń o innym charakterze. Są to przede wszystkim: możliwość liczenia, segregacji medycznej, identyfikacji, rejestracji i udzielania pomocy medycznej poszkodowanym, sprawnego kierowania i kontroli tłumu, egzekwowania i przestrzegania prawa, a także ochrona przed osobami niepowołanymi, kontrola i wsparcie mediów, kontrola i ochrona ruchu pojazdów na LS i na drogach dojazdowych (6, 7).

W przypadku MRO kierujący akcją medycznych czynności ratunkowych staje się koordynatorem medycznym miejsca lądowania (LSMC,